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2、力学性能

：在FIP施工指南和行业标准JT/T529-2004中，都有一项局部横向载荷检测：即以800N的载荷R6的作用点向波纹管加压并持荷2min后，受压管材表面不破裂；卸荷5min后残余变形量不得**过管材外径的10%

。规定800N径向集中荷载是考虑一个一般体重的人携带一般重物 阻燃波纹管，踩在波纹管上时 AD10阻燃波纹管，波纹管支撑钢筋或其它钢筋对波纹管形成的局部压力；或浇筑混凝土时波纹管上浮，钢筋对波纹管形成的局部约束力。残余变形量不大于内径（圆管）标称值的10％，以免影响穿束及局部**增加磨坏管壁以及至使张拉受损的风险。因此，该检测参数的设定是至为关键的，关系到桥梁的整体强度及寿命。而波纹管具有一定的厚度是确保波纹管此项力学性能达标的主要途径。

**上述两项较基本性能的要求，莫过于选用高品质的优质材料，选用全新的高密度聚乙烯无疑能**管材质量。然而，随着地球石油资源的日益紧缺 AD21.2阻燃波纹管，导致塑料原料价格飞涨，聚乙烯已由预应力塑料波纹管推出初始(2002年)的6000元/吨，涨至现在的15000元/吨，而波纹管销售价格系数却从1.8～2.5降至现在的1.1～1.4，

因此，波纹管生产厂家普遍只能在**使用性能的基础上使用一定比例的再生颗粒料。

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